Nach zwei weiteren regnerischen Tagen der Vorsaison-Tests zur MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2026, in denen sicherlich jedes Team noch einige Unbekannte in Bezug auf sein Motorrad zu bewältigen hatte, hat Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) bei den Tests weiter Vollgas gegeben. Faktoren wie Regenwetter haben die Trockenfahrzeit in Jerez und Portimao stark eingeschränkt, aber bisher haben Lecuona und sein Team alles im Griff und können Punkt für Punkt von ihrer To-do-Liste streichen.

SCHWIERIGE BEDINGUNGEN ÜBERWINDEN: „Ich bin ziemlich zufrieden mit der Arbeit; letztendlich war es insgesamt sehr schwierig, aber wir mussten fahren“

Lecuona ging erst am zweiten Tag in Portimao auf die Strecke, da nächtlicher Regen und starker Wind alle bis auf vier WorldSBK-Fahrer von der Strecke fernhielten und in den Boxen festhielten. Angesichts der begrenzten Anzahl von Testtagen wird ihnen jedoch kaum jemand einen Vorwurf machen. Im Fall von Lecuona und anderen ist es jedoch auch wahr, dass nun nur noch zwei Testtage vor Beginn der Saison verbleiben, sodass Lecuona und sein neuer Crewchef Andrea Oleari schnell eine gute Chemie entwickeln müssen.

Zu seinen Fortschritten am zweiten Tag sagte Lecuona: „Es war in Ordnung, ich bin ziemlich zufrieden mit der Arbeit. Letztendlich war es insgesamt sehr schwierig, aber wir mussten fahren. Mein Crewchef und ich sind beide neu, daher war alles neu für uns. Wir sind zufrieden, wir haben viel darüber gelernt, wie wir miteinander, mit dem Motorrad, der Elektronik und allem anderen umgehen müssen. Das Ziel war es, ein paar Runden zu fahren und für Australien bereit zu sein. Ich denke, wir haben unsere Arbeit heute gut gemacht. Wir haben nicht nur an einem Bereich gearbeitet, sondern auch an der Basis und an der Elektronik. Wir haben eine bessere Basis gefunden, wenn wir wenig Grip haben. Ich bin sehr glücklich, weil wir unser Ziel erreicht haben, in Umgebungen mit wenig Grip zu arbeiten.“

SLIP & SLIDE: „Ich bin in Kurve 8 gestürzt, bei sehr geringer Geschwindigkeit und schwierigen Bedingungen, aber ich bin froh, dass ich gestürzt bin, weil ich so die Grenzen des Vorderrads besser einschätzen kann“

Tag 2 war für Lecuona ein voller Erfolg. Er belegte Platz 2 in der Zeitentabelle und wurde nur von seinem Ducati-Teamkollegen Nicolo Bulega mit der Nummer 7 übertroffen, der mit 1:59,183 Minuten die schnellste Zeit fuhr und mit 33 Runden die meisten Runden aller Fahrer absolvierte. Eines der wiederkehrenden Probleme von Lecuona während seiner vier Jahre bei Honda war seine Neigung, seine Honda CBR1000RR-R zu überfordern, was zu Stürzen und anderen Fehlern führte. Mit der 2026 Ducati Panigale V4 R unter sich hofft er nun, diese Probleme hinter sich zu lassen, aber wie bei jedem neuen Motorrad mit begrenzter Testzeit und nassem Wetter gibt es immer Anlaufschwierigkeiten.

Zu seinem Sturz am Nachmittag sagte Lecuona: „Ich bin in Kurve 8 gestürzt, bei sehr niedriger Geschwindigkeit und schwierigen Bedingungen, aber ich bin froh darüber, denn so lerne ich die Grenzen des Vorderrads kennen. In Australien haben wir noch nicht genug Runden auf dem Motorrad absolviert, daher ist das Ziel dasselbe: einfach ein paar Runden fahren, meinen Job machen, aber nichts Verrücktes auf dem Motorrad. Mal sehen, ob wir nach dem Test mehr oder weniger bereit für das Rennen sind.“

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